上海到天津物流海口、三亚、丽江一直是中国最热门的旅游景点，但因物流需求有限，这些航线却又是民航货运的冷门航线，各家公司载运率均明显偏低，尤其是丽江航线只有5%左右。近年来，各家航空公司在上述旅游航线的运力投放持续增加。如何提高这些冷门航线的货运收入一直是各家航空公司货运部门棘手的问题。

  海航航空旗下的大新华百翔物流有限公司(简称“大新华百翔”)创新冷门航线货运销售模式，打开销售思路，通过在旅游航线开展国内联程、国际联程货物运输，迅速盘活了冷门航线的销售。经统计，2011年6月至2012年6月，广州——丽江、广州——海口、广州——三亚、深圳——三亚、深圳——海口5条旅游航线国内联程货量超过5000吨，载运率达到40%，全国其他城市经海口、三亚联程运输的国际中转货物超过150吨。为进一步提升冷门航线销售，大新华百翔计划在2012年下半年与俄罗斯洲际航空(UN)在部分旅游航线开展SPA合作，通过广州——三亚、深圳——三亚、杭州——三亚、郑州——三亚、 上海到天津物流贵阳——三亚航班进行国际联程货物运输。

  线，将国际航线网络从欧美拓展至亚洲，发力亚洲航空货运市场。 新航线开通后，南航将为中日贸易架起一条空中物流通道，每周可提供大约500吨的运力，可为客户提供多种货机产品和增值服务http://www.linghan56.com/huabei/tianjin1.htm 。

  大阪是日本第二大城市，关西第一大城市，是日本的经济、 上海到天津物流贸易和文化中心。大阪的产业种类齐全，经济基础雄厚，松下、三洋等世界知名大企业都是从这里起家，家电、化学、纤维、钢铁等产业云集于此。南航介绍，目前南航在上海已经开通了六条全货机航线，网络覆盖了欧洲和北美200多个网点，而大阪货机航线开通后将成为南航的第一条货机亚洲航线。