近几年江苏省的果蔬类农产品物流配送模式得到了一定的发展,但是成效并不显著。物流周期长、损耗大、费用高的问题仍然没有得到解决,果蔬类农产品在流通环节的耗损率仍然高达25%-30%左右,而果蔬类农产品物流配送模式比较发达的国家的耗损率却低于5%,其中美国的耗损率仅有1%-2%。因此对江苏省的果蔬类农产品的物流配送模式进行优化研究,上海到沈阳物流构建高效率的果蔬类农产品物流配送模式,显得十分必要。本文把现代农产品物流理论和实践与果蔬类农产品的特性相结合,借鉴国内外发达国家先进的果蔬类物流配送模式的经验和教训。

   选择江苏省的果蔬类物流配送模式作为例证,并结合江苏省果蔬类农产品的实际情况,对现有的果蔬类物流配送体系进行剖析,分析现有的果蔬类农产品物流配送过程中存在的问题。本文提出了建立“供应主体+物流配送中心十销售主体”的物流配送中心主导的果蔬类物流配送模式。通过让分散的农户加入农业经济合作组织来优化供应主体、利用聚类分析方法确定上海到沈阳物流江苏省果蔬类物流配送中心的层次、综合考虑产品特性及客户需求等因素解决物流配送中心的选址问题、优化物流配送中心的功能等,对江苏省的果蔬类农产品物流配送模式进行了优化。最后针对以上分析提出了保障江苏省果蔬类农产品物流配送优化模式顺利实施的相关措施与对策建议：加强果蔬类农产品物流设施建设。

   提高果蔬类物流信息化水平、加强物流人才培养、发展第三方物流企业及加强政府调控与扶持等建议,以促进江苏省的果蔬类农产品物流配送模式的完善.据了解，公安部下发此通知，是为减少货车安全隐患，上海到沈阳物流整治野蛮驾驶行为，遏制货车交通事故多发势头，维护道路正常通行秩序，确保群众出行安全。此次整治的重点道路是京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、京藏、沈海、大广、连霍、沪昆等主要高速公路,整治的重点城市是36个大城市及施工较多的地级市。整治期间,公安交通管理部门每天将组织足够的警力上路执勤,并组织执法小分队,不定期在货车通行的重点道路、重点时段流动巡逻,机动灵活查处货车交通违法行为