在听取省府办、发改、财政、国土、环保、交通以及广铁、省铁投等单位和江门、阳江、茂名、肇庆市工作情况汇报后，徐少华充分肯定了各市、各单位在项目前期筹备工作中取得的积极进展。他说，自去年启动交通基础设施建设大会战以来，我省铁路项目建设全面提速，厦深铁路如期开通；韶赣铁路将于今年8月底，贵广、南广铁路将于今年年底上海到沈阳物流贯通。今年下半年我省将铁路建设的主战场转向粤西地区，未来4年将全力建设深茂铁路，为粤西地区实现振兴发展创造更多有利条件。

　　徐少华强调，希望项目沿线各市、项目建设单位和省有关部门要顾大局，加强协同合作，共同推进深茂铁路江门至茂名段建设各项工作。要算大账，充分认识铁路建设对稳增长、惠民生的长远效益，切实做好资金安排、征地拆迁、建设管理等工作；要定责任，各级政府、省直单位、铁路建设部门要各自履行好职责，确保用地合法合规、资金及时到位、建设质量安全；要定时间，按计划如期完成项目报备、招标投标、征地拆迁、资金拨付等工作，确保6月底开工先行工程、11月底全线开工建设；要抓落实，各级、各有关部门负责同志要进一步转作风，主动深入一线，通过召开现场办公会、集体协商会等，及时协调解决项目推进过程中遇到的困难和问题。

　　深茂铁路江门至茂名段起自江门南站，终至茂名东站，全线设台上海到重庆物流山、开平、阳江、阳西、马踏、观珠等12个站。江茂段设计为I级铁路，设计时速200公里，初步设计概算总额296亿元珞璜铁路综合物流枢纽，总投资约45亿元，占地3600亩，其中货场部分投资的投资额、占地面积均接近一半左右。建成后，将与已建成投用的团结村铁路中心，形成一南一北互补的格局，惠及主城南部、西南片区，以及云贵川等地货物。

　　渝黔铁路在珞璜铁路综合物流枢纽设有小南垭站，而它距团结村铁路中心仅45公里，有铁路专线连接猫儿沱、玖龙纸业集装箱码头。这意味着，今后有想要经“渝新欧”发出去的货，在珞璜铁路物流枢纽就能完成。同时，渝黔铁路还将在这里设有珞璜南站，主要为客运和消费品货物中转。2017年建成后，珞璜至重庆西站只需5分钟，到贵阳也只要一个半小时。