上海到沈阳物流青岛港的一位高层曾公开指出，我国环渤海、长三角和珠三角三个港口群内部及各港口之间现均出现竞争过度，从国际上来看，200千米以内不应有同等规模的港口，但我国沿海却是平均50千米就有一个1000吨以上规模的大港口。大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻认为，当前中国已经成为名符其实的港口大国，但却不是港口强国，存在的问题还很多，主要是码头同质化现象比较严重。一位不愿具名的专家也表示，现在有些地区领导认为，凡是沿海有岸线的地方都要建港口，20公里、30公里建一个港口，这种状态必将导致产能过剩，无序竞争。

  专家指出，当前应控制码头建设节奏，虽然不能一味要求停止码头建设，但是有些港口需要调整建设结构，比如干散货码头中如铁矿石码头尚存在能力偏紧的问题，需要重视。在中国民用航空西北地区管理局、监管局的监督指导下，幸福航空有限责任公司(China Joy Air Co., Ltd.，简称“幸福航空”)经过近半年的紧张、上海到沈阳物流精心的筹备，将于2012年6月29日正式开展航空货物运输业务。

  幸福航空各部门协作配合，进行了货运市场调研，完成了货运相关手册与程序文件的修改和添加，以及货运相关协议的签订等准备工作。公司积极与包括西安咸阳国际机场在内的各机场联系落实货物的地面保障工作，并加大危险品内部培训力度，确保货物的安全运输，提升货运相关人员应急管理能力。2012年6月7——8日完成了货物运输模拟演练，上海到沈阳物流确保了各操作流程的顺畅 

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