尽管，目前的物流用地，一般都是仓储用地，作为国际知名的仓储提供商普洛斯中国，目前在中国有数十个物流仓储园区，总建面约600万平米，但依旧不能满足市场需求上海到成都物流仅京东就租借了其中100万方资源，而普洛斯也是目前国内最大的物流仓储了。　马云要做的拿地、建仓储、跟政府谈判，投资3000亿元很大的一部分，就是做成仓储，由于物流园一般都在比较偏远的位置，我们姑且算低价忽略不计，建安成本约2000元每平米，3000亿，可以建筑15亿平方米面积的仓库。
 
      马云坦言，他的物流，就是拿地、建仓储、跟政府谈判，上海到成都物流而他要做的，是服务物流企业，降低物流企业成本，让物流企业更好的做服务。从这点而言，菜鸟模式的物流，不是我们传统意义上的物流，仅仅是提供仓储服务提供商，不会深度介入运营。菜鸟首次亮相，由于号称要做24小时的“骨干网”，所有的媒体，就把焦点聚焦到物流上了，马云竟然拉了几个看似毫不相干的公司，去搞一个名字又异常低调的“菜鸟”骨干网，号称做物流，显然，马云这次要再次“造梦”，这次他认为光靠自己的力量已经不够了，进入这个行业，他请了专业的合作伙伴介入。但为什么又是物流?物流行业，是劳动密集型产业，无数的快递员，就像辛苦的蜜蜂一样，从各地蚂蚁搬家一般，将商品送至我们每个人手中。尽快国外物流业更加发达，但是效率并没有我们想象当中快，一件货可能一周才能收到，目前国内两天左右，发达区域甚至能做到朝发夕至，甚至连京东物流都自称能一天四发。越快的物流，在目前阶段，越是劳动密集型企业，需要大量的人员，更大的仓库。