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新建共和至玉树公路路基路床边坡防护、路堑防护设计为三维网植草
来源：http://www.linghan56.com/ 发布时间：2015/6/23 浏览次数：
根据施工进度，预计在9月份，长16公里的土城到元厚段将建成，上海到昆明物流全线预计在2016年4月完工开放。届时，沿着这条旅游公路线，“驴友”将沿途观瞻中国红色文化精神圣地、世界自然文化遗产旅游地、中国山水康养旅游胜地、中国国酒文化旅游区以及中国民族文化传承发展区等自然风光和人文历史景观。
6月14日，由中铁二十局二公司承建的共（和）玉（树）公路（二期）黄河桥至野牛沟段路基边坡生态防护三维网植草、植草施工完工，这标志着该段路基工程取得了阶段性胜利，为共和至玉树公路全面实现双向四车道通车奠定了坚实基础。
据悉，新建共和至玉树公路路基路床边坡防护、路堑防护设计为三维网植草、植草、回草等防护施工技术。建设员工首次在高寒区地带、海拔4300米以上的青藏高原上三维网植草，目前没有成熟的技术经验借鉴参考。为确保生态旅游大道目标的实现，项目部成立了植草、三维网植草技术科技攻关领导小组，对短生长期的优良草籽提前一年在高原草场上进行培育，这一培育施工措施全面破解了青藏高原植草施工技术。
施工中，项目技术组现场指导，对高于1米的路基路床护坡，上海到昆明物流采取3+2植草施工措施，既先腐殖土+三维网+腐殖土，播撒草籽+人工用锄头平整等施工流程；对低于1米的护坡，不铺三维网，采取1+2施工措施，既先铺砌30cm以上厚度腐殖土，播撒草籽+人工用锄头平整。植草完成后，用渗水土工布全覆盖保湿保暖，每日洒水一次。对路堑段草皮铺砌施工，技术组结合设计要求，将正线移植的草皮回植到路堑段，进行再利用，成活率达到了96%以上。同时，项目部对以往公路建设中形成的取土坑、弃土场等进行全面植草整治和环境恢复，已完成近3000多平方米。http://www.linghan56.com/
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6月14日，由中铁二十局二公司承建的共（和）玉（树）公路（二期）黄河桥至野牛沟段路基边坡生态防护三维网植草、植草施工完工，这标志着该段路基工程取得了阶段性胜利，为共和至玉树公路全面实现双向四车道通车奠定了坚实基础。
据悉，新建共和至玉树公路路基路床边坡防护、路堑防护设计为三维网植草、植草、回草等防护施工技术。建设员工首次在高寒区地带、海拔4300米以上的青藏高原上三维网植草，目前没有成熟的技术经验借鉴参考。为确保生态旅游大道目标的实现，项目部成立了植草、三维网植草技术科技攻关领导小组，对短生长期的优良草籽提前一年在高原草场上进行培育，这一培育施工措施全面破解了青藏高原植草施工技术。
施工中，项目技术组现场指导，对高于1米的路基路床护坡，上海到昆明物流采取3+2植草施工措施，既先腐殖土+三维网+腐殖土，播撒草籽+人工用锄头平整等施工流程；对低于1米的护坡，不铺三维网，采取1+2施工措施，既先铺砌30cm以上厚度腐殖土，播撒草籽+人工用锄头平整。植草完成后，用渗水土工布全覆盖保湿保暖，每日洒水一次。对路堑段草皮铺砌施工，技术组结合设计要求，将正线移植的草皮回植到路堑段，进行再利用，成活率达到了96%以上。同时，项目部对以往公路建设中形成的取土坑、弃土场等进行全面植草整治和环境恢复，已完成近3000多平方米。http://www.linghan56.com/
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