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遂宁市和成都市通过沪蓉高速经本项目进入包茂高速向北
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2015/6/15 浏览次数：
北向出川新通道达州3.5小时跑成都据悉，营山至达州高速公路建成后，不仅能够实现南充、达州两城市高速直达，还将形成南充、遂宁、成都经沪蓉高速-营（山）达（州）高速-包茂高速，向北到西安、上海到沈阳物流北京方向的北向出川便捷通道。环评文件显示，营山至达州高速公路可与南大梁高速南充至营山段一同，构成包茂高速与兰渝高速之间的连接线，缩短南充市、遂宁市和成都市通过沪蓉高速经本项目进入包茂高速向北，到达西安、北京方向的距离；同时也将缩短达州市经本项目进入兰渝高速向北，到达兰州方向的距离。
记者了解到，南充、达州作为川东北经济区两大中心城市，彼此间还没有高速公路直达。营山至达州高速公路建成后，将为达州市与南充市之间众多的沿线居民、旅游景点、重点工程提供了向东进入包茂高速，向西进入巴南广高速及南大梁高速等的便捷通道。同时，据估算，目前自驾车从达州开往到成都需5个多小时。当营达高速公路建成通车后，达州和成都平原的距离将大大缩短了110公里，驾车只需约3.5小时。
2015年3月31日，太原高速公路滨河收费站前。“长跑山西的外省货车能不能享受优惠政策？我们咋办理货车ETC卡？”一位河北的货车司机一脸困惑地问记者。彼时，记者刚刚获知“三减两免”政策即将在第二天正式实施，而绝大部分货车司机对这一利好政策的具体内容一无所知。
当然，不了解并不意味着政策执行力的减弱。上海到沈阳物流就企业享受“三减”优惠政策的效果，省汽运集团物流公司郭经理向记者举例说明：“4月份，货车跑太原到西安两地通行费优惠明显，在山西省境内300多公里，按17％计算，一趟往返可优惠200多元，一个月四五趟省1000多元。”那时，政策实施月余，不论是在降低企业货运成本，还是在提高高速公路车流量，亦或政策宣传、货车ETC卡的办理等方面，都取得了明显的效果。http://www.linghan56.com
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记者了解到，南充、达州作为川东北经济区两大中心城市，彼此间还没有高速公路直达。营山至达州高速公路建成后，将为达州市与南充市之间众多的沿线居民、旅游景点、重点工程提供了向东进入包茂高速，向西进入巴南广高速及南大梁高速等的便捷通道。同时，据估算，目前自驾车从达州开往到成都需5个多小时。当营达高速公路建成通车后，达州和成都平原的距离将大大缩短了110公里，驾车只需约3.5小时。
2015年3月31日，太原高速公路滨河收费站前。“长跑山西的外省货车能不能享受优惠政策？我们咋办理货车ETC卡？”一位河北的货车司机一脸困惑地问记者。彼时，记者刚刚获知“三减两免”政策即将在第二天正式实施，而绝大部分货车司机对这一利好政策的具体内容一无所知。
当然，不了解并不意味着政策执行力的减弱。上海到沈阳物流就企业享受“三减”优惠政策的效果，省汽运集团物流公司郭经理向记者举例说明：“4月份，货车跑太原到西安两地通行费优惠明显，在山西省境内300多公里，按17％计算，一趟往返可优惠200多元，一个月四五趟省1000多元。”那时，政策实施月余，不论是在降低企业货运成本，还是在提高高速公路车流量，亦或政策宣传、货车ETC卡的办理等方面，都取得了明显的效果。http://www.linghan56.com
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