消息一出，许多市民表示，希望有关部门能解释“为何亏损”及“亏损增多原因”。就此，记者罗列相关问题咨询广东省交通厅。在最新获取的回复里，对方并没有直接回应两个重要问题。上海大件运输公司省交通厅表示，所公布的公报是依据交通运输部印发的《收费公路统计报表制度》逐项填报的，也是经国家统计局审批同意的专项统计。回复中省交通厅还提到，公报中的所有数据是各收费公路经营管理单位按交通运输部印发的《收费公路统计报表制度》要求填报后，由系统汇总所产生的客观数据，只反映广东收费公路的总体收支情况，并不能反映具体收费公路的盈亏情况。
　　多支出60亿与ETC建设有关记者曾细致对比去年和前年的公报中收费公路收入与支出数据，发现全省收费公路通行费收入去年比前年多了39亿左右，主要来自于经营性公路收费总额的增加；而在支出方面，去年总支出比前年多了60.6亿，而且是在“还本付息支出”有所下降的情况下，因此其他的支出项目尤为引人关注，而其中变动最大的是“运营管理支出”，从前年的51亿变成去年的106亿，上海大件运输公司多支出的55亿只比60.6亿少几亿，是最明显也是最值得关注的焦点。
　　对于这一部分，省交通厅在回函中虽未直接而完整地阐述，但提到：2013年至今，广东实施“一张网”联网收费和ETC全国联网等工作，其中涉及收费系统、多义性路径识别系统、ETC车道建设等多项软硬件设施升级改造，由此产生的相关费用均由营运路段支付。http://www.linghan56.com/

http://www.linghan56.com/