- 新闻中心
上海物流公司战略是山东海运长线发展的稳定基石
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2014/11/17 浏览次数：
从“一块漂浮的钢板就能赚钱”的时代，跌落到持续低温的“严冬”，上海物流公司降本增效成为航运企业突围市场的良策。“在目前的市场形势下，有效降低刚性成本是增效的必选举措。”山东海运股份有限公司副总经理王大为告诉记者，“我们新建造的25万吨级矿砂船油耗几乎与18万吨矿砂船持平，但却可以多载7吨的货物，这是另一个意义的降本。”
如果说船舶的低成本让山东海运赢在了“起跑线”，那么“小资本撬动大资产”则成为其发展的“助推器”。王大为给记者举了个例子，“融资租赁是当前船舶融资的主要途径。通过这种方式，我们以不到20%的自有资本就能够实现运力构建规划。比如总值为10亿美金的船队，按照目前的融资比例，只需要不到2亿美金就可以获得船舶的使用权。这样一来，不仅分散了风险，同时也提高了市场应变能力，更提升了资产配置的灵活性。”
虽然整个航运市场处于低谷，山东海运的成立也恰逢全球航运业近年来影响最严重、最持久的一次严冬期。但是山东海运巧妙地“借力打力”，把“生不逢时”成功诠释为“生逢其时”。除低成本入市外，“大客户”上海物流公司战略是山东海运长线发展的稳定基石。
“我们与必和必拓公司签署了1亿吨铁矿石运输项目，为该项目量身打造的4艘25万吨新型矿砂船是该类型全球首制船，不仅满足澳大利亚黑德兰港的水深要求，而且节能环保，船舶利用率高。同时，公司还与另一家矿业巨头签署了超过5亿美金的合约，就该合约租入了4艘40万吨级矿砂船。”王大为表示，“私人定制”的一系列举措，使得货源被锁定，实现了船货的良好匹配，不受市场波动的影响，从而有效地规避经营风险，保证了稳定的利润。
如果说船舶的低成本让山东海运赢在了“起跑线”，那么“小资本撬动大资产”则成为其发展的“助推器”。王大为给记者举了个例子，“融资租赁是当前船舶融资的主要途径。通过这种方式，我们以不到20%的自有资本就能够实现运力构建规划。比如总值为10亿美金的船队，按照目前的融资比例，只需要不到2亿美金就可以获得船舶的使用权。这样一来，不仅分散了风险，同时也提高了市场应变能力，更提升了资产配置的灵活性。”
虽然整个航运市场处于低谷，山东海运的成立也恰逢全球航运业近年来影响最严重、最持久的一次严冬期。但是山东海运巧妙地“借力打力”，把“生不逢时”成功诠释为“生逢其时”。除低成本入市外，“大客户”上海物流公司战略是山东海运长线发展的稳定基石。
“我们与必和必拓公司签署了1亿吨铁矿石运输项目，为该项目量身打造的4艘25万吨新型矿砂船是该类型全球首制船，不仅满足澳大利亚黑德兰港的水深要求，而且节能环保，船舶利用率高。同时，公司还与另一家矿业巨头签署了超过5亿美金的合约，就该合约租入了4艘40万吨级矿砂船。”王大为表示，“私人定制”的一系列举措，使得货源被锁定，实现了船货的良好匹配，不受市场波动的影响，从而有效地规避经营风险，保证了稳定的利润。
相关新闻
- 2017/7/24打造“传化网”智能物流系统平台
- 2017/7/20极大地提高了物流的运作效率
- 2017/7/18智慧物流从此进入快速发展的新阶段
- 2017/7/14给物流行业注入了一股新鲜的血液
- 2017/7/13上海仓储物流配送
