“发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火。”上海物流公司而在城市中，车辆与道路资源矛盾突出、交通拥堵的情况下，物流该如何发展？怎样才能让它红火起来？3月12日，中央电视台财经频道（CCTV-2）《经济半小时》栏目播出两会特别节目《小丫跑两会》之《物流进城的“云”平台》，该节目以成都为例，通过实地跟拍两位物流配送司机不同的工作方式，用科学的数据、理性的分析，介绍了成都通过“物流共同配送”的新模式降低物流成本，为城市运行减负，给老百姓带来实惠。20分钟的节目展现了成都作为西南特大中心城市逐步成形的物流交通的大格局；通过鲜活的案例和人物，体现了成都在现代物流领域的积极探索和成效。
　　黄林是成都双流某粮油企业的物流配送司机，他服务的超市还未建立DC，也就是共同配送中心。六年来，黄林一直沿用传统直送的物流配送方式。每天早上在公司分装、上货、检查、签单后，将满载的货物运送到成都大街小巷的各个超市。由于受到送货时间、道路限制、交通拥堵等诸多影响，黄林早上8点出发，晚上9点返回公司，13小时只行驶了70公里，不但效率无法保障，还担心交通罚单。上海物流公司这种传统的直送方式是众多供货商的一个缩影，他的苦恼也是整个城市物流供应链的烦恼。
　　而黄林的同事老周所对接的超市，早在几年前就在成都双流物流园区建立了DC共同配送中心，同样耗时13个小时，老周可以往返三趟，效率是黄林的三倍。由于全程采用信息化管理，根据系统数据的反馈，配送中心将超市每家门店一天的货物依次备齐，由一辆车分别对应一家门店，一次性全部运送过去。为了提高装货的效率，成都某配送中心总经理陈和锋介绍，在技术创新方面由于使用了液压升降平台，原本40分钟才能装一台车现在只需15分钟。这样不仅解决了“老周们”最苦恼的长时间等待验货问题，更直接减少了大大小小的供货车辆往返城内的次数。http://www.linghan56.com

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