舅舅1975年到新疆大学读生物系的农业技术专业，那时候沥青路出现了，这为他的求学路带来了很大的方便，但我从舅舅的口中得知，这种沥青路只从乌鲁木齐市铺到了吉木萨尔县城，虽然坐着汽车五六个小时能从县城到乌鲁木齐市，但是沥青路的路面铺得高低不平，到处有坑，而且还特别窄，一到下雨天，路面就会被雨水浸满，冬天又会变成冰路，冬天若不清雪，公路的两边堆起的雪就像雪山，汽车就在狭窄而凹凸的冰面上行走。但是在舅舅看来，这还是要比之前的日子好多了。
　　据舅舅说，新疆最早的路叫做“马路”，就是只有马才能行走的道路，上海物流公司狭窄而蜿蜒，从吉木萨尔县骑马出发，一天一夜才能到达乌鲁木齐市。到了20世纪60年代，吉木萨尔县到处是土路，木头轱辘的马车在上面走，马车走出几公里还能听到车轱辘子发出的嘎吱嘎吱的声音。当时从吉木萨尔县到乌鲁木齐市要绕行到哈密，马车所经过的道路有很多河水，马车不能随意通过，需要找到有专门可以让马车行走的浅滩才行，否则不是马车被河水冲走就是马掉进冰窟窿被冻死。一到下雨天土路的路面到处是泥洼，表面看着只是一滩水，但不小心踩进去整条腿都会陷进去，所以那个时候很多人都在下雨天穿长筒胶靴。
　　20世纪70年代之前，吉木萨尔有很多沙路，所谓的沙路就是在土路的上面撒一层沙砾，但是路面也特别窄，河道上有了桥，但桥都是木头做的，不结实不说，还容易被河水冲走或者被水腐蚀。那时候的交通工具是带铁皮轱辘的马车和卡车，从吉木萨尔出发到乌鲁木齐要坐10多个小时的卡车，卡车以平均40码的速度开。从乌鲁木齐出发的卡车从碾子沟发车，一天就一趟，一辆车能坐20个人，落下的人只能等第二天出发的卡车。那时吉木萨尔还有运输队的车和供销社的车，有的人没买上汽车票，就会跑到运输队的司机那里狠命巴结，给司机塞一些肉或奶制品，司机高兴了或许能把他们捎带去乌鲁木齐。虽然在今天听起来这样的事情有些不可思议，但是舅舅那个时代的人就是这么过来的。
　　到20世纪70年代后，沥青路出现了，汽车就相应多了起来。
　　沥青路的出现，令从吉木萨尔县城到乌鲁木齐市之间的路好走了一些，上海物流公司但是县城之间还是沙路，班车也少得可怜，那时在县城之间跑得比较多的是一种卡车，车顶上支起帆布，人们就在帆布底下站着，冬天特别冷，路不好，大家浑身全是土，变成了土人，舅舅笑着说：“我清晰地记得，1980年，从呼图壁县到石梯子乡，我没坐上卡车，就搭了一辆煤车，到了你舅妈家，一路上冷不说，我满脸都是煤灰。”另外让舅舅记忆深刻的是1982年春节放假，他和我舅妈带着不到1岁的表哥想去呼图壁县石梯子乡，但是到了呼图壁县就等不到去石梯子乡的煤车了。舅舅说：“我们白天出去等车，冷了就烧被淘汰的胶皮车轮子取暖，一连等了5天，眼看假期结束，无奈之下我们又启程回到了乌鲁木齐。”http://www.linghan56.com

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