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构建现代化交通基础设施和厦门进出岛交通通道体系
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2015/6/15 浏览次数：
根据国家发改委的批复，上海到重庆物流第二西通道起自海沧区海沧大道和马青路交叉口东侧，通过海沧端接线工程连接马青路、海沧大道及拟建的海沧疏港快速路，在海沧大道与拥军路交叉口附近以海底隧道形式穿越厦门西海域、在象屿码头14号泊位附近进入本岛、沿兴湖路前行，下穿石鼓山立交后（隧道洞口）终于火炬北路，通过本岛端接线工程连接成功大道、枋钟路及拟建的第二东通道。
路线全长7.1公里，隧道长6335米。全线采用双向6车道一级公路标准（结合城市快速路功能）建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度31.5米。将为海沧大桥“减负”说起建设第二西通道，家住海沧、工作在岛内的黄小姐拍手叫好，因为每到上下班高峰期，海沧大桥时常会堵得水泄不通，在桥上一堵就是半小时的事情时有发生。“现有通道海沧大桥交通量已远超设计通行能力，建设第二西通道，已经是迫在眉睫的事情。”厦门市发改委表示，除了缓解出入厦门岛的交通压力，为海沧大桥“减负”外，上海到重庆物流厦门第二西通道还将对海西区域路网的完善起到重要作用。
据厦门市发改委介绍，第二西通道是《海峡西岸经济区高速公路网规划》的海西城市联络线之一，已纳入《厦门市总体规划》。第二西通道连接厦门本岛与海沧区，向西连通厦成高速公路，向东与兴湖路相接，形成岛内北部新的进出岛快速通道。项目的建设，对完善国家和区域路网，实现海峡西岸经济区发展规划战略目标，扩大厦门对外经济辐射，增强区域城市沟通联系，构建现代化交通基础设施和厦门进出岛交通通道体系，满足厦门市交通运输综合发展，都具有很重要的意义。
路线全长7.1公里，隧道长6335米。全线采用双向6车道一级公路标准（结合城市快速路功能）建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度31.5米。将为海沧大桥“减负”说起建设第二西通道，家住海沧、工作在岛内的黄小姐拍手叫好，因为每到上下班高峰期，海沧大桥时常会堵得水泄不通，在桥上一堵就是半小时的事情时有发生。“现有通道海沧大桥交通量已远超设计通行能力，建设第二西通道，已经是迫在眉睫的事情。”厦门市发改委表示，除了缓解出入厦门岛的交通压力，为海沧大桥“减负”外，上海到重庆物流厦门第二西通道还将对海西区域路网的完善起到重要作用。
据厦门市发改委介绍，第二西通道是《海峡西岸经济区高速公路网规划》的海西城市联络线之一，已纳入《厦门市总体规划》。第二西通道连接厦门本岛与海沧区，向西连通厦成高速公路，向东与兴湖路相接，形成岛内北部新的进出岛快速通道。项目的建设，对完善国家和区域路网，实现海峡西岸经济区发展规划战略目标，扩大厦门对外经济辐射，增强区域城市沟通联系，构建现代化交通基础设施和厦门进出岛交通通道体系，满足厦门市交通运输综合发展，都具有很重要的意义。
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