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上海到重庆物流处在丝绸之路重要节点城市
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2015/9/9 浏览次数：
此间发布者认为，兰州商贸物流发展指数准确简洁的展现了2004年至2013年商贸发展的动态趋势，兰州作为西部地区重要商贸物流中心的作用日益凸显。2013年兰州权势物流总额达4789.1亿元，物流费用为333.34亿元，物流业增加值121.19亿元，占第三产业比重达到13.4%，占GDP比重为6.8%。经过10年的快速发展，兰州商贸物流发展进入高速增长通道。
上海到重庆物流处在丝绸之路重要节点城市的兰州具有承东启西的交通枢纽作用，至2009年以来，兰州被国务院定为物流节点城市、物流示范城市。访部公路科学研究院总工、国家ITS中心主任王笑京 “从交通信息化，智能交通、智慧交通到自动驾驶汽车、车联网和现在的‘互联网+交通’，近年来交通的新概念层出不穷。但无论概念如何变化，交通面临的核心问题并没有发生改变，即利用信息和通信技术使交通运输更安全、更可靠、更便捷以及减少对环境的污染。”交通运输部公路科学研究院总工程师、国家ITS中心主任王笑京认为，概念的转变是因为技术的不断变化，但交通运输行业给公众创造的服务是不变的。http://www.linghan56.com
“互联网+”进入生产领域才更有价值“原来北京满地跑的电动三轮车本来是要被取缔的，可当时谁能想到，电商物流的出现让它成为门到门快递中不可缺少的一部分。国外媒体对此评论说，中国用‘蚂蚁搬家’的方式支撑了世界最大物流系统和电商系统。这就是‘互联网+’的魅力。” 王笑京介绍说，“互联网+”与“+互联网”的一个重要区别，就是“互联网+”不仅仅局限于信息的渗透和交换，它还介入到我们的生产领域，是要用“互联网+”的概念重新定义和构造交通运输体系、生产体系和服务体系。以汽车生产为例，以前是一条生产线只生产一个型号的汽车，功能、颜色都一样。但“互联网+”的介入，可以让一条生产线生产不同颜色、不同功能甚至不同型号的定制汽车，然后上海到重庆物流再把这些汽车配送到不同的用户手中，这种智能化的生产体系就对物流配送提出了更高的要求，从而也会影响到物流体系的重新构造，当然对其中的重要环节——交通运输必然会产生重要影响。所以“互联网+”与我国之前提出的“中国制造2025”和德国提出的“工业4.0”有异曲同工之妙——用互联网将人的需求端和制造端连接起来，将互联网技术加入到生产环节里面。 http://www.linghan56.com
上海到重庆物流处在丝绸之路重要节点城市的兰州具有承东启西的交通枢纽作用，至2009年以来，兰州被国务院定为物流节点城市、物流示范城市。访部公路科学研究院总工、国家ITS中心主任王笑京 “从交通信息化，智能交通、智慧交通到自动驾驶汽车、车联网和现在的‘互联网+交通’，近年来交通的新概念层出不穷。但无论概念如何变化，交通面临的核心问题并没有发生改变，即利用信息和通信技术使交通运输更安全、更可靠、更便捷以及减少对环境的污染。”交通运输部公路科学研究院总工程师、国家ITS中心主任王笑京认为，概念的转变是因为技术的不断变化，但交通运输行业给公众创造的服务是不变的。http://www.linghan56.com
“互联网+”进入生产领域才更有价值“原来北京满地跑的电动三轮车本来是要被取缔的，可当时谁能想到，电商物流的出现让它成为门到门快递中不可缺少的一部分。国外媒体对此评论说，中国用‘蚂蚁搬家’的方式支撑了世界最大物流系统和电商系统。这就是‘互联网+’的魅力。” 王笑京介绍说，“互联网+”与“+互联网”的一个重要区别，就是“互联网+”不仅仅局限于信息的渗透和交换，它还介入到我们的生产领域，是要用“互联网+”的概念重新定义和构造交通运输体系、生产体系和服务体系。以汽车生产为例，以前是一条生产线只生产一个型号的汽车，功能、颜色都一样。但“互联网+”的介入，可以让一条生产线生产不同颜色、不同功能甚至不同型号的定制汽车，然后上海到重庆物流再把这些汽车配送到不同的用户手中，这种智能化的生产体系就对物流配送提出了更高的要求，从而也会影响到物流体系的重新构造，当然对其中的重要环节——交通运输必然会产生重要影响。所以“互联网+”与我国之前提出的“中国制造2025”和德国提出的“工业4.0”有异曲同工之妙——用互联网将人的需求端和制造端连接起来，将互联网技术加入到生产环节里面。 http://www.linghan56.com
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