这几天的社交媒体上，有不少网友询问，罢工结束后，上海物流公司托运部积压在美西港口的货物，何时可以处理完毕。“应该会很快的，因为这些港口的设备很先进，集疏运体系很发达，水路、公路、铁路都连接一起的，港口24小时连续作业。一艘8000标箱的集装箱船，可以在24小时内装卸完毕，驶离码头。”吴明华以此判断，大约一周时间，美西港口将恢复到正常运营状态。
　　此次谈判长达9个月美西港口上一次“停摆”发生于2002年，双方谈判破裂，码头瘫痪了11天。最终，美国前总统布什援引《塔夫脱-哈特利法案》，让法官强令港口重新开工80天，双方的谈判则继续进行。根据该法案，在劳资纠纷危害国家利益时，总统有权使用此法案终止罢工80天，以利劳资双方冷静处理。
　　此次，PMA和ILWU双方自2014年至今的持续9个多月的劳资谈判，上海物流公司托运部同样伴随了断断续续的罢工。“最新的一次罢工开始于今年1月中旬，美国西海岸29个港口的90%码头工人罢工，从船上卸下来的集装箱都堆在码头前沿，后来的船，没地方卸货了，码头就这么瘫痪了。”吴明华介绍，2月上中旬，在洛杉矶-长滩港锚地等待装卸的船舶，从20艘上升到了30艘，而一年前，该锚地没有船舶被迫滞留。
　　美国零售联合会(National Retail Federation)坐不住了，呼吁美国总统奥巴马干预此轮劳资谈判。据航运界网站2月12日消息，美国零售联合会在声明中称，“劳资谈判的僵局正在损害美国企业、企业的雇员们以及顾客们。白宫现在应该在这一紧急时刻立即介入，迫使双方开启谈判直至达成协议。”
　　奥巴马总统2月17日委请劳工部长裴瑞兹前往加州，与有关各方会晤，促请他们在谈判桌上解决争议。裴瑞兹努力在劳资双方之间，斡旋出一个解决方案。

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