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       把农产品物流业发展放在优先位置，加大政策扶持力度，加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模小、环节多、成本高、损耗大的问题。大力发展“农超对接”、“农校对接”、“农企对接”、“农市对接”等产地到销地的直接配送方式，支持农民专业合作社组建销售合作联社，并到城市开设直营店。加强主产区大型农产品集散中心建设，促进大型连锁超市、学校、酒店、大企业等最终用户与农民专业合作社、生产基地建立长期稳定的产销关系。发挥供销社和邮政等物流体系在农村的网络优势，积极开展“农资下乡”配送和农产品进城配送服务。鼓励大型企业从事农产品物流业，提高农产品物流业的规模效益。省发展改革委要会同有关部门加快编制全省农产品冷链物流专项规划。加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系。推动农产品包装和标识的标准化，完善农产品质量安全可追溯制度。提高对农产品批发市场和农贸市场（含社区菜市场）公益性的认识，加大政府投入和政策扶持力度。加强农产品批发市场、农贸市场的规划和建设，新建城市居住区要严格按照相关规定，配套建设社区菜市场或相应的商业设施，不得随意改变用途。对符合土地利用总体规划的农产品批发市场用地，应纳入年度土地利用计划，优先保障供应。研究农产品批发市场相关房产税政策，农产品批发市场和农贸市场的用水、用气、用热实行与工业同价。规范和降低农产品批发市场、农贸市场的摊位费等相关收费，必要时按法定程序将摊位费纳入地方政府定价目录管理，清理超市向供应商收取的违反国家相关法律法规的通道费。上海到乌鲁木齐物流继续严格执行并完善鲜活农产品“绿色通道”政策，加强监督管理，完善技术手段，提高车辆检测水平和通行效率。进一步落实鲜活农产品配送车辆进城通行和便利停靠等政策。提高粮食和棉花物流现代化水平，加强铁路、港口等接卸设施建设和铁水联运。