上海物流公司苏宁物流并购天天快递的逻辑不难猜测，苏宁的物流近几年驶入高速发展通道，通过近20年的持续投入，已经开始进入厚积薄发的收获阶段,苏宁目前已经拥有8大全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点,根据苏宁云商2016年三季度财报，苏宁云商通过加快物流社会化运作，以服务供应商、菜鸟业务为重点，实现社会化物流收入同比411.11%增长,苏宁物流全面开放以来，运营成效显著，目前已有1000多家企业接入苏宁物流云系统，由苏宁物流来提供仓配一体业务,消费者在天猫购买3C类商品，都是苏宁快递在配送。此外，苏宁物流还为美的、志高、夏普等企业以及大部分苏宁易购平台商户提供一对一的物流解决方案，涵盖家电、超市、酒水、家装等多个行业。

    对苏宁来说，整合的苏宁物流网络将依托于苏宁物流平台和天天完善的快递网络及成熟的快递物流能力，进一步打造物流云，通过全网物流数据对消费需求、前端采购、供应链等环节进行优化，提升苏宁互联网零售的核心能力,徐勇则认为，苏宁与天天快递的重组，提供了一个“电商+快递”的范本，在“四通一达”上市之后，拥有资金实力的一线快递企业将会加速碾压中等规模的二三线快递企业，后者的融资愈发困难，输血造血匮乏之下生存也会更加困难，或是被清洗出局或是被并购已然成为趋势。加盟模式的快递企业或许可以向类似苏宁一样的电商平台靠拢，与之形成互补，这或是未来快递企业新一轮资本化的途径。

    上海物流公司徐勇认为，电商平台的快速发展，需要强有力的物流解决方案作为后援支持，尤其是以往薄弱的末端配送环节，若苏宁持续自己加码快递网络的布局，不仅速度慢投资大，不如收购现成的快递网点做补充,天天快递在行业内实力不俗，网络遍布国内300多个地级市和2800多个县，在全国拥有61个分拨中心，其中35个为直营分拨中心，超过10000个配送网点，开通超过1800条运营线路,尤为重要的是其业绩状况良好。天天快递2015年营业收入较2014年增长50.6%，显著快于申通、圆通、韵达等公司28.8%的平均收入增幅;2016年全年预计完成票件量约12.6亿件，过去两年复合增长率57.30%,因此，双方寄望于2017年迈入日件量超千万的“千万俱乐部”，成功跻身快递第一集团军。