上海物流公司京东商城8月10日发布的第二季度财报显示，净营收为人民币652亿元，同比增长42%，净亏损为人民币1.321亿元，较上年同期的净亏损人民币5.104亿元减亏74%，业内专家将京东的第二季度财报解读为京东亏损的大幅收窄，值得注意的是，财报显示第二季度京东的服务和其他项目的净收入为55亿元人民币，同比增长67%，这是京东商城开放第三方平台、向第三方商家提供物流等服务的结果。

　　京东物流公关张羽日前在接受《中国企业报》记者采访时讲道，京东与其他电商相比，最大的优势就在于“最后一公里配送”。京东的快递员全部归京东自己管理，且更换调遣频次低，快递员可负责专门的区域，比如一个快递员固定服务一个小区，既加深了快递员与小区客户的感情，也可让快递员得到更多的京豆与拥护，而阿里巴巴则通过菜鸟网络在云计算、大数据等方面取得了巨大营收，数据显示，到第二季度结束，在云计算方面，阿里云用户达57.7万，同比增长一倍，营收劲增156%，连续5个季度保持三位数增长。此外，菜鸟网络物流末端配送机器人成型，全自动仓库已正式运行，已达到平台上运行商家超过100万，日交易突破1000万笔的规模。

　　业内专家告诉记者，任何行业中，排位在第一集团内的领头企业都会寻求差异化发展，这样既能明确自身定位，又能凸显其优势。电商企业在物流环节也在突破，虽然只是将货物送到用户手中这种简单且“千人一面”的方式，但是各家电商尤其是大型电商，都在利用自身物流形成特点，并作为市场竞争手段，向不同方向和层面发展，形成具有自身特色的“生态圈”。

　　对此，物流沙龙联合创始人潘永刚在接受《中国企业报》记者采访时表示，亚马逊在中国更像电商物流服务商，从体量上来说与京东还有较大差距。而阿里的菜鸟网络更偏向于在规则、标准、系统、数据方面强调控制。随着阿里物流体系内企业的上市，其价值估量还会放大，张健表示，京东商城以自建物流为主，因为货品在采购、仓储、配送环节可以自己控制，自营仓库和快递，配送效率高，而且不断加大自建物流体系的投入，提高自动化和规模化程度，物流配送由线上商家控制，时效性不如京东，但相比于自营的电商物流公司，对整个物流行业起协同共赢的作用。

    上海物流公司菜鸟网络所取得的成绩与阿里巴巴财报相对应，报告显示，截至该季度结束，阿里的菜鸟网络一直寻求物流网络的高效扩张，在菜鸟的网络平台上有超过170万的快递员和仓储工作人员，日处理包裹量达到4200万个，服务覆盖国家和地区224个，以俄罗斯为例，最快能实现3.8天送达，亚马逊全球物流中国物流副总裁马锦东于近日表示，亚马逊物流+为客户提供涵盖供应链上下游无缝链接的物流服务，从始发国的集货到目的国的入仓，基于出口商品的类型和时效来综合规划物流产品的组合方案，一站式端到端的服务衔接形成了亚马逊内部生态循环。