上海物流公司据介绍，“十三五”期间，揭阳市将不断完善港口和仓储物流基础设施建设，构建高效的海洋综合运输体系。重点是充分利用惠来发展深水港口资源的优势，构建高效、综合的疏港运输体系。首先，大力推进石油、煤矿、天然气、集装箱等大型专业化和通用码头泊位的建设，提高港口运输效率。其次，以港口为起点，完善疏港通道，包括疏港铁路、高速公路、航运运输路线。主要推进广梅汕铁路的扩能改线改造或新建双铁线路，及疏港铁路西延与汕尾港的疏港铁路连接。疏港高速体系以揭惠高速公路为主，以深山高速及普惠高速为补充。再次，加强同深圳港、香港港、厦门港等国际集装箱枢纽港的合作，基本建成枢纽港的集装箱喂给港，同时加强与汕头港、潮州港、汕尾港的分工，依托港口优势，大力发展大宗散货的物流运输。

    据市海洋与渔业局有关负责人介绍，揭阳市发展海洋运输业具有优越的港口资源条件。榕江内河揭东至汕头出海航道，可通行3000吨、乘潮5000吨级海轮，受潮汐作用为主，受河流影响较小，具有水面宽阔、水流平缓、水深滩少的特点，与汕头港出海航道相连，具有优良的通航条件，是粤东地区船只优良的避风场所，也是广东著名的“黄金水道”。惠来县海岸带岸线延绵曲折，大小港湾众多，主要有靖海港、资深港、神泉港、澳角港、赤沙澳港、排角港。其中，神泉海湾、靖海港及其邻近岸线，具有水域宽阔、浪小水深、陆域面积宽广、地质条件良好等自然优势，适宜建15万吨到30万吨乃至45万吨的深水码头，为发展临港重工业奠定良好基础。

    同时，揭阳市大力发展海洋运输业也有着良好的港口码头设施基础。揭阳港已建成码头泊位46个，年吞吐能力达2018万吨；神泉港区获批为国家对外开放一类口岸，神泉港已建500吨级内码头；靖海港是直通港澳航行运输装卸点，惠来电厂已建成2个10万吨级泊位码头；积极推进建设中的码头有中石油原油码头、中海油LNG码头、中电投通用码头、靖海蓝海通用码头；市政府与荷兰鹿特丹港务局的合作深度推进，已签订港口开发战略合作协议。

    上海物流公司“十三五”期间，揭阳市还将主要规划建设大南海石化工业区东岸公共码头等海洋交通运输项目。其中，揭阳港前詹作用区通用码头，鹿特丹港口项目，建设综合性枢纽港口；揭阳大南海石化工业区东岸公共码头，建设2#港池布置石化码头和通用码头，主要布置散杂货堆场、仓库，辅建区，港口管理区等。此外，计划建设揭阳疏港铁路和广梅汕铁路揭阳段改线工程，提升港口货物运输和客流疏散能力。