上海物流公司目前市面上出售的电动三轮车，都没有被列入工信部公布的机动车目录，没有办法注册登记。若归为非机动车，《南京市道路交通安全管理条例》里明确规定，除了自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车这些非机动车可以登记领取牌证，上路行驶外，其他非机动车不予登记并不得在市区道路上行驶。电动三轮车的身份至今仍无法落实，交警执勤时遇到快递师傅开电动三轮车送货时开罚单也会于心不忍，希望相关部门出台相关政策规范快递业的合法运载工具。

    中通速递的副总裁徐建国此前接受《天下公司》的采访时表示，如果有了一个权威的专用电动车国家标准，快递行业的未来发展就会更稳定，但运管部门的标准也使这样一个政策面临阻碍，希望各部门能相互协调，让快递行业尽快规范起来。面对公众质疑今后快递三轮车能否顺利上路，中国快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，日后快递专用三轮车肯定会被合法化

    上海物流公司尽管限速令已经出台，但南京市不少快递员表示没有接到限速通知，即使接到通知也很难去遵守。孙师傅平日除了需要派送小区里面的快递外，还需要派附近高校的快递。面对即将限速的电动车政策，孙师傅有点为难，“大家都知道大学生的购买力很强的，要是我每天用限速15km/h的电动车去送快递，那估计那些学生要等很久了，而且车速太慢很影响我的工作效率啊，每天我都要送上百个快递，公司的指标完成不了我回去就得接受公司给我的罚单咯！”