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纷纷给出了破解公交场站困局的招数
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2015/9/10 浏览次数：
浦东公交相关负责人表示，上海物流公司本市环保新三年计划明确公交行业要进一步推广新能源车，下一步将加快充电桩等配套设施建设。目前，浦东大道（原上川路）、曹路、临港和迪斯尼区域等停车场充电桩建设项目已在设计规划之中。其中，浦东大道（原上川路）停车场充电桩建设项目即将启动。公交场站存在巨大缺口，日益成为制约深圳公交发展的重要瓶颈。在城市建设用地日益紧张、寸土寸金的当下，采取什么样的创新思路来解决深圳公交场站用地难题呢？政府部门应该如何出台强有力的政策，保障公交场站的规划和落实？连日来，晶报推出公交场站的系列话题报道引起了社会的广泛关注，深圳的规划专家、交通专家、人大代表以及公交业内人士展开讨论，纷纷给出了破解公交场站困局的招数。http://www.linghan56.com
呼吁建设立体式公交场站经过30多年的发展，深圳可以用于建设的用地已经非常匮乏，城市土地资源紧缺的局面将日益严重。深圳公交业内人士指出，传统的公交场站，车辆按照单层平面方式停放，需要占用过大的城市土地资源。在城市建设用地日益紧张、寸土寸金的当下，除了难以规划出足够的场站建设用地之外，实际上传统场站的布置模式也是对土地资源的不合理使用甚至是浪费。
“白天服务市民，晚上公交车也需要得到休息。”深圳市人大代表胡春华认为政府应该重视公交场站的建设问题，她留意到宝安区已经修建了立体式停车场为私家车服务，在深圳土地资源非常紧张的情况下，上海物流公司不妨转变思路，开发立体式的停车场地，提供给公交车辆使用。深圳市规划国土发展研究中心综合交通所所长孙永海对此表示认可，香港、上海等城市已经开始修建立体式公交场站，这些城市通过修建立体式的公交场站把公交车辆集中停放起来，“一个车场可以停放几百辆，甚至上千辆，这样一次性就能够最大程度地解决公交车辆停车难的问题。” http://www.linghan56.com
呼吁建设立体式公交场站经过30多年的发展，深圳可以用于建设的用地已经非常匮乏，城市土地资源紧缺的局面将日益严重。深圳公交业内人士指出，传统的公交场站，车辆按照单层平面方式停放，需要占用过大的城市土地资源。在城市建设用地日益紧张、寸土寸金的当下，除了难以规划出足够的场站建设用地之外，实际上传统场站的布置模式也是对土地资源的不合理使用甚至是浪费。
“白天服务市民，晚上公交车也需要得到休息。”深圳市人大代表胡春华认为政府应该重视公交场站的建设问题，她留意到宝安区已经修建了立体式停车场为私家车服务，在深圳土地资源非常紧张的情况下，上海物流公司不妨转变思路，开发立体式的停车场地，提供给公交车辆使用。深圳市规划国土发展研究中心综合交通所所长孙永海对此表示认可，香港、上海等城市已经开始修建立体式公交场站，这些城市通过修建立体式的公交场站把公交车辆集中停放起来，“一个车场可以停放几百辆，甚至上千辆，这样一次性就能够最大程度地解决公交车辆停车难的问题。” http://www.linghan56.com
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