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上海物流公司制造装配环境的温度不一致
来源：http://www.linghan56.com 发布时间：2015/8/31 浏览次数：
在改革开放以后，有三件事情倒逼了中国材料工艺体系的快速进步。第一件事是歼10的研制，这款飞机引入了全套的西方设计规范和软件工具;因此不能再沿用基于早年苏联体系的材料，而必须与西方接轨。上海到昆明物流举个最简单的例子，法国的达索CATIA设计软件，数据库里面怎么可能会有中国各个落后牌号铝合金的性能资料?第二件事情是中国航空工业开始给西方的波音、空客等公司打工，承接民用飞机的部件制造。这是一项极为英明的决策，虽然被一些左派骂作甘为洋奴;但随之而来的就是西方公司出于追逐利润的需要，鼎力支持中国航空工业在大多数材料与工艺上与西方进行接轨，在技术传授上极为卖力。
中国军用飞机在制造设备、材料工艺上的飞速进步，至今都受益于此。而这些过程，也是中国航空工业思想大换血的过程。比如制造的精密化一致化，西方公司的很多要求是以往中国航空人想都没想过、或者直接斥之为荒唐扯淡的内容。上海到昆明物流最简单的两个例子，制造装配环境的温度不一致，引起部件热胀冷缩尺寸变化，这在以前就是从来不在乎的。而那些大型机车床等加工设备安装所在的地基刚度够不够?这个更是很多人想都没想过的。实际上西方的飞机为什么品质出色?很大程度就是依靠这些看起来根本是吹毛求疵的苛刻规定约束出来的。而第三件事情，就是90年代以后引进苏27的工程项目中，全套设计、材料、工艺资料引入，起到的作用也非常巨大;比如歼20上现在运用的28MPA液压系统，其材料工艺体系就脱胎于此。http://www.linghan56.com
而随着歼10等正向开发的型号越来越多，中国材料和工艺的研究工作已经越来越具有系统性和前瞻性，与主机设计单位的良性合作也越来越深入。比如很多研究难度比较大、耗时很长的材料、工艺，主机设计单位还在项目的早期探索阶段就能给出较为详尽并具有高度可行性的性能指标和特性要求;而材料工艺研究单位，也能根据新型飞机的设计发展方向，具有前瞻性的制定研究规划。http://www.linghan56.com
中国军用飞机在制造设备、材料工艺上的飞速进步，至今都受益于此。而这些过程，也是中国航空工业思想大换血的过程。比如制造的精密化一致化，西方公司的很多要求是以往中国航空人想都没想过、或者直接斥之为荒唐扯淡的内容。上海到昆明物流最简单的两个例子，制造装配环境的温度不一致，引起部件热胀冷缩尺寸变化，这在以前就是从来不在乎的。而那些大型机车床等加工设备安装所在的地基刚度够不够?这个更是很多人想都没想过的。实际上西方的飞机为什么品质出色?很大程度就是依靠这些看起来根本是吹毛求疵的苛刻规定约束出来的。而第三件事情，就是90年代以后引进苏27的工程项目中，全套设计、材料、工艺资料引入，起到的作用也非常巨大;比如歼20上现在运用的28MPA液压系统，其材料工艺体系就脱胎于此。http://www.linghan56.com
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