黄林和老周代表了两种不同的物流配送方式：传统配送方式，上海物流公司一家超市每天要接待无数辆供货商的配送车，浪费了大量人力和交通成本；而共同配送的新模式，所有供货商的车辆都集中在城外的配送中心，由配送中心根据超市的需求，一次性配送当天所有门类的货品，极大地节约了人力和交通成本，带来的效益也是惊人的。
　　某大型超市的负责人说：“原来一天要200多辆车送货，现在只需要30多辆车就能完成当天的商品需求量，无论是对交通还是环境都带来了很大的改善。”这位负责人还为记者算了一笔账，从传统直送方式到共同配送的新模式，综合成本可以节省25%—27%，其效果直接反映在商品的价格上，消费者是最直接的受益者，比如：统一配送超市里的莴笋4.8元一斤，价格就比外面便宜很多。
　　节目中专门提到，去年8月，成都市政府办公厅出台了《关于促进城市共同配送发展的实施意见》，这意味着成都城市配送试点工作全面启动实施。成都市物流办协调处处长张弛在接受采访时表示，发展新型物流方式，成都首先要购置标准化的配送车辆，上海物流公司重点对纯电动等新能源车辆给予重点扶持。建设共同配送中心或集中配送中心，按照专项资金管理办法的要求，进行补助或贴息支持。对商贸企业或供货商租用标准化仓储设施，也会给予租金方面的支持。此外，针对企业在物流现代技术运用方面的投入，成都也会给予相应的补助。
　　正是看到了共同配送模式先天的优势以及政府的大力扶持，不少供应商开始积极参与其中，准备从自身供应环节就开始进行共同配送。一些大型供应商和第三方物流开始利用自身的物流优势，搭建平台，让小型供应商纷纷与之合作，将货物集中在一起，统一向商场和超市供应。http://www.linghan56.com

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