这个南疆边关小镇,成了车流拥挤之地——街道两旁停满大货车,路中间只留下勉强能过车的“单行道”,堵车成了天天重复的常态。这个地方就是位于宁明县爱店口岸。
宁明县城至爱店口岸50多公里,过去路窄弯多;今年5月修通二级公路,立马车水马龙,上海到曲靖物流公司车流密度毫不逊色于南宁至友谊关高速公路。在爱店,每天数百辆次中越两国大货车进进出出,原有货场早被“挤爆”,整个镇子只好都变成装卸场。

经这个口岸进出的货物主要是中草药,使爱店近年在业界闻名遐迩——中国与东南亚之间最大中草药集散地。

镇领导介绍说:“以前国内来的车几乎都是广西车牌,现在天南海北的车都涌来了。”我们留意一下车牌,果然连黑龙江、新疆的大货车也不时可见。随机采访几位药材老板,都说距越南港口近、政策环境好和社会治安稳定,使他们选择了爱店。

目前,在爱店从事中草药经营的外地客商有80来户,交易的药材主要有金钱草、人参、当归、党参、五味子、艾叶、半枝莲、白术、灯心草、九里香、芦苇、枸杞、益母草、女贞子、玉兰、薄荷等。近年交易额连续大增:2008年3.64亿元,2009年5.64亿元,2010年6.28亿元。今年1-8月,爱店口岸以中草药为主体的边境交易额,已经超过去年全年新总和。

爱店盛产八角、佛手果、砂仁等中草,近年又开发种植扶芳藤、牛补大力、益智仁、高良姜、何首乌、鸡骨草等药材,“近水楼台”就地购销,经济效益比种菜更高,当地已很少人种菜,市场的菜要从县城运来。

车来车往、货进货出,使爱店装卸业特别发达。每天数以千计的越南边民执证过境,在边境管理区内“打日工”,多是扛大包装卸车,一个工日可挣150-200元人民币。

爱店口岸基础设施跟不上物流扩大的“瓶颈”问题,不仅提上了宁明县党委政府议事日程优先解决,而且作为中越地方政府双边事务紧密协商。土地相连、口岸相对的中国爱店与越南峙马,正按照双方合作绘制的蓝图,同步建设“无缝对接”一体化设施,其中边贸大货场、货运大通道等年底前可投入使用。

宁明县今年筹资11亿元投资爱店,依托口岸打造集商住小区、购物市场、步行街、星级宾馆为一体,具有浓郁边关特色的边贸城;同时建设中草药专业交易区,把这个全国最大的中草药边贸市场,进一步发展为中国-东盟中草药交易中心。

土地相连、口岸相对的中国爱店与越南峙马,正在同步建设边贸大货场、货运大通道等“无缝对接”设施。画面中间的木棉树正好是中越分界线,近景为我方国土,中远景为越方国土。图左伸向越南的泥土路是现有人车混行的过境通道,图右伸向画外我方的是一条新修的货车大通道。