日前从杭州市港航管理部门获悉,随着经济的快速发展,所需建材、燃料、原材料以及产成品的大进大出,产生了巨大的物流需求,为内河运输业的发展提供了充足的货源。截止到9月20日,三堡船闸过闸运量2485万吨,同比2010年1-9月份同期增长6.5%。
据悉,通过船闸货物增长明显的有,黄沙增加111.4万吨,主要由运河水系流向钱江水系;上海到大理货运公司石子增加61.9万吨,主要由钱江水系流向运河水系;矿产建材增加25.9万吨、钢材增加7.9万吨。反映出社会基本建设物资物流需求上升明显。

随着国家开展节能减排政策以来,对高耗能、高污染行业实施阶段性节能减排,关停了一批高耗能、高污染企业,且加大技术改造和加强节能管理力度,今年1-9月份煤炭过闸量同比2010年1-9月份下降18.7万吨。

当经济社会发展到一定阶段后,水运特别是内河航运的优势就明显凸现。上海到大理公路运输三堡船闸是京杭大运河沟通钱塘江的水上交通枢纽,他使京杭大运河延伸了数百公里,沿钱塘江溯流而上可直达金华、衢州浙中西部,向东惯通萧绍甬水系。浙江省经济的快速发展,所需燃料、原材料以及产成品形成了巨大的物流需求,而大量的运力靠水路运输,三堡船闸巨大的通航能力,对当地的物流运输起着重要的支撑作用,已成为促进区域经济发展的重要基础条件。

目前实际过闸货运量已严重超出了设计通过能力。上海到大理物流公司近几年来,受极端天气的影响,钱塘江水位出现了历史最低水位和大涌潮时间长的水文现象,船闸的实际通航率呈下降趋势,通航条件使通航瓶颈现象还将进一步加剧。杭州港航管理部门正在通过优化运输安全管理,强化协调联动职能挖掘潜力,全面提升公共服务能力。实施钱江内河水系“一体化”管理和诚信航区建设,减少管理环节方便船员;在过闸调度上创新管理理念,上海到大理搬家行李托运向管理要效益,实施精细化调度,尽最大可能提高船闸通航资源利用率和通航能力,使过闸量稳步增长。