任何一个城市的发展都离不开物流，物流产业在一定程度上助推着一个城市经济的发展，也在一定程度上承载着一个城市的经济发展和城市营销功能；而商贸，作为一个城市经济水平的符号，它的成熟度不仅影响着城市的发展速度，同样也牵动着物流的命运。物流与商贸的不可互缺性，注定了它们将依附彼此、共求发展。然而，云南的物流商贸却在多年的无序竞争中步入了畸形的漩涡，上海到益阳物流公司物流与商贸呈现出了各自为政的势头。
 

如何将物流与商贸更好地融合，发挥其真正的城市经济推手功能，已成为昆明物流行业迫在眉睫的问题。昆明物流业，急需一场全新的变革……
 

被禁锢了的物流
 

84347户，货运车辆达97931辆，这是截至去年11月份，昆明地区具备正规营运手续货运户的数据。单就数据而言，确实让人感受到了昆明物流业的巨大规模和物流市场的客观。
其实不然，尽管近几年昆明物流业在不断地摸索中呈现出了较之以往看似良好的势头，但是由于门槛低、个体参与的便利性以及货运站场及物流企业的盲目扩大，迫使行业的发展步入了无序竞争的恶性循环中，物流服务对于商贸的真实功能正逐渐被摧毁。
 

看似庞大的基数，却是由诸多的小企业构成，这致使整个行业呈现出了小、散、弱的行业特征。即便这样，其中也有稍具规模的物流仓储企业，尽管他们也拥有大批工业、食品、医药等物资商场和物资仓库，也曾被誉为云南省重要的对外铁路枢纽和货运、仓储区综合区，也是昆明主城区仓储、物流的重点区域，但是这些企业大多以公路、铁路货运站场，上海到益阳货运公司以及若干以中介代理、货运配载聚集而成的货运交易市场（驾驶员城）为主，仍处于物流发展的初级阶段。尤其是随着昆明城市化进程的推进以及桥头堡地位的显现，物流业的诸多弊端更是显现无余。
 

一面是“小、散、弱”的行业现状带来的恶性竞争、货运车辆空载率低、运输成本增加以及占用道路资源等不可回避的问题；一面是城市化进程带来的现代化高端物流服务水平的高需求。云南物流行业陷入了前所未有的迷茫，恰似被禁锢了的“笼中之鸟”，无路可寻。
 

被束缚了的商贸
 

照理说，物流的存在是基于商贸活动的需求，物流的发展与其商贸的发展密不可分。上海到益阳搬家公司然而，云南的物流商贸却让人匪夷所思，物流与商贸的角色仿佛被调换了似的。商贸的流通需求得不到物流的保障，物流的一意孤行得不到商贸的认可，原本附为一体的物流与商贸如今却格格不入。
 

不可否认，因为云南商贸发展的滞后，致使物流市场呈现出了不温不火的现状，但这并非问题的关键，毕竟任何一个城市的发展都需要一定的过渡期。物流业的“被禁锢”关键仍在于其自身的不足：硬件设施的滞后、物流信息化水平低、物流专业人才缺乏、行业的恶性竞争等等，都严重制约了其发展的可能性。尤其是随着新昆明建设的推进、桥头堡建设的推进，商贸活动越来越频繁，上海到益阳货运公司现存的物流市场已无法支撑昆明乃至云南的商贸发展，可以说在一定程度上束缚和制约了商贸的发展。
 

不论是商贸束缚了物流，还是物流禁锢了商贸，物流与商贸的脱节已成为制约昆明乃至云南经济发展的现实，如何将两者更好地融合，为云南经济建设作出更大、更有效的贡献已成为迫在眉睫的问题。昆明物流行业必须、也必将迎来一次全新的变革。