随着国民经济的高速增长，人民生活水平的改善，汽车开始走向家庭，驾驶人员的成分日益复杂；上海到长春物流公司同时汽车性能的提高、道路条件的改善，也使汽车的行驶速度大大提高。这些情况使公路交通呈现出车辆高速化、车流密集化和驾驶员非职业化的特点。这就要求人们利用先进的手段对驾驶员进行培训及考核，从而最大限度地避免交通事故的发生，使驾车能够成为一种真正安全、高效的生活方式。
汽车驾驶模拟器，新手上路前的演练装备
目前，发达国家已普遍运用汽车驾驶模拟器作为培训工具。日本政府在1970年以正式法律规定，汽车驾驶培训学校必须装备汽车驾驶模拟器；美国在20世纪70年代中期就有500多所汽车驾驶学校装备了汽车驾驶模拟训练器；大多数欧洲国家也相继制定了使用汽车驾驶训练模拟器的法规。
研究表明,驾驶员操作技能水平是影响驾驶安全的重要因素。上海到长春货运专线据统计，在我国驾龄一年以下的驾驶员数量占全国驾驶员总量的10%，40%以上发生事故的驾驶员的驾龄在３年以内。新手上路，几乎成为交通事故的代名词。在前不久举行的“汽车驾驶模拟技术应用和发展趋势研讨会”上，与会专家表示，扩大驾驶模拟器在安全驾驶培训及量化考核等领域的应用，有利于减少我国交通事故的发生。可见，汽车驾驶模拟器的研究应用意义深远，具有理论和实用的双重价值。
可建立面向交通安全教育的研究体制
由于车辆数量和驾驶人数的迅速增加，交通事故率居高不下，交通安全研究面临着很大的挑战和压力，需要有一个专业的研发机制来进行持续的调研和数据分析，开发满足不同场所、不同驾龄、不同车型的驾驶模拟系统，进而研究驾驶员的驾驶行为、车辆的安全系统及道路安全设施的合理性，对比不同安全教育带来的实际效果，预测未来交通安全发展趋势，提出能改善国计民生的交通安全教育策略。
从理论上来讲，利用现代驾驶模拟技术，可建立交通行为与协同虚拟现实实验平台，从人与交通运输系统各组成部分间相互作用的机理出发，寻求合理干预交通运输系统、提高系统协同性与安全性的关键，上海到长春运输专线为提高整个交通运输系统效率、改善交通运输系统安全提供基础理论与关键技术支持。