6月16日，“十二五”流通规划专家组成员、北京工商大学教授洪涛对本报记者表示，作为首个国家级内贸领域的规划，“十二五”流通规划的基本内容已经成形，接下来再召开一次专家会议、最终确定内容后，该规划可能在近期公布。


       “十二五”流通规划确立了流通业的“国民经济先导性和基础性产业”的地位，上海到营口物流公司还明确了“十二五”国内贸易发展的具体目标，即，至2015年，全国社会消费品零售总额达到30万亿元，网上购物零售额达到2万亿元。

    而提高内贸流通效率，也将是十二五规划中的重点之一。这也是流通业的共识。今年两会期间，全国人大代表、步步高商业连锁股份有限公司董事长王填曾提交了一份建议，核心内容就包括重构流通交易规则和提高流通效率。

    洪涛表示，改变中国流通业费用过高的问题，是“十二五”流通规划的题中之义。

    洪涛称，规划中将有专门条文对“降低流通费用”作具体规定，同时还为此配套六七个相应的工程。

规模与效率

    经历20多年的发展，内贸流通业已经具有一定规模。

    统计数据显示，2010年，全国社会消费品零售总额为15.7万亿元，上海到营口货运专线生产资料销售总额为37亿元，电子商务交易额为4.5万亿元。

    “十二五”期间，中国国内贸易发展上述指标将继续增长。到2015年，全国社会消费品零售总额将上升到30万亿元，生产资料销售总额将上升到70万亿元，电子商务交易额将上升到12万亿元，网上购物零售额规模将上升到2万亿元。

    除了一个“规模”目标，在防通胀背景下，提高内贸流通的效率，上海到营口运输公司被认为是“十二五”流通规划题中之义。

    不过，内贸流通业中一直存在“费用过高”的现象。

    其中，零售企业的各种收费以及内贸流通的物流费用等，表现得尤为突出。

    现代大型零售业的利润来源，主要可以概括为四个方面：商品进销差价、优化供应链成本、压缩管理成本、向供应商收取进场费以及各种销售返佣折扣。

    北京代理商联盟代表姚文华举例称，超市零售费用包括两块，一块是前台费用，上海到营口搬家行李托运也就是合同中规定的扣点；另一块是后台费用，在合同中没有规定，或者只是模糊界定，在实际执行中产生的费用。